Kevadsuvel ehitatakse Tallinnas lõpuni Vanasadama trammitee. Suuremad tööd ja liikluspiirangud on kavas Ahtri tänaval, Linnahalli ja Paksu Margareeta vahel. Täpne ajagraafik avalikustatakse märtsi alguseks. Aga Tallinn hakkab ehitama ka raudteealuseid kergliiklusteid, et luua jalakäijatele ja ratturitele paremad ühendused linnaosade vahel.
Uued kergliiklustunnelid läbi ümber kesklinna kulgeva raudtee muldkehandi rajatakse Tallinnas nelja asukohta. Üks neist on Tartu maantee raudteeviadukt Ülemiste keskuse vahetus läheduses. PART arhitektid on kavandanud kaks uut raudteealust läbipääsu kummalegi poole Tartu maanteed.
“Me oleme planeerinud liigelda läbi puidust tunnelite, mis sisaldavad oma kujus nii istumiskohti, taimealasid kui ka volditud tasapindu,” ütles PART arhitekt Sille Pihlak. Samas lahendasid arhitektid ka mure, kuidas Tartu maanteed selles punktis ületada. Praegu tuleb selleks jalakäijal minna üle üheksa sebra. Tulevikus saab aga üle silla. “Me ei hakka uut silda ehitama, vaid laiendame, saame sealt ära võtta ühe pöörderea ja selle asemele saame tuua ratturid ja jalgsi liiklejad,” sõnas Pihlak.
Tondi ülekäiku ja tunnelit juba ehitatakse. Selle aasta teises pooles lüüakse kopp ka raudtee muldkehandisse Endla viadukti juures. See kitsas tunnel suure liiklusega tee ääres ühendab Endla tänava kaht poolt ja on põhimõtteliselt ainuke viis, kuidas jalakäija või jalgrattur saab Endla ristilt Kristiine keskusse.
Uued raudteealused läbipääsud Endla ristmikul tulevad olemasolevast kümmekond meetrit eemale kahele poole Endla tänavat. Lähikuudel algab ka tunneli ehitus Paldiski maantee ja Tehnika tänava ristumiskohal.
“Kuigi me nimetame neid objekte tunneliteks, siis need ei ole maa-alused, vaid maa peal ehk tänavaruumis. Eesmärk on, et inimeste liikumine linnas oleks sujuvam,” ütles Tallinna abilinnapea Vladimir Svet.
Kõik eelpool nimetatud kergliikluskoridorid on linnal plaanis valmis ehitada lähima kolme aasta jooksul.
tehke aga jah neid puidust tunneleid
13. veebr. 2024 02:57